Porty w Chinach w Laosie i w Birmie zostaną wkrótce ponownie otwarte partiami, a eksport bananów do Chin ma powrócić do normy

Niedawno w Internecie doniesiono, że port Mohan Boten między Chinami a Laosem zaczął przyjmować powracających Laotańczyków, a odprawa towarowa również rozpoczęła próbną operację. Jednocześnie ponownie otwarte zostaną również porty Mengding Qingshuihe i Houqiao gambaidi na granicy chińsko-birmańskiej.
W dniu 10 listopada odpowiednie departamenty prowincji Yunnan przestudiowały i wydały plan wdrożenia dotyczący uporządkowanego przywrócenia odprawy celnej i działalności przewozowej w przygranicznych portach lądowych (kanałach), który stopniowo przywróci odprawę celną i działalność towarową w portach zgodnie z portowymi urządzeniami zapobiegającymi epidemiom oraz sprzęt, zarządzanie portami oraz zapobieganie i kontrola epidemii.
W zawiadomieniu wskazano, że każdy port (kanał) będzie oceniany w czterech partiach. Pierwsza partia obejmie porty takie jak rzeka Qingshui, autostrada Mohan i Tengchong Houqiao (w tym kanał Diantan). Jednocześnie ocenione zostanie ryzyko epidemiczne importowanych smoczych owoców w porcie autostradowym Hekou i porcie Tianbao. Po normalizacji operacji i opanowaniu ryzyka epidemicznego towarów przychodzących należy rozpocząć kolejną ocenę partii.
Druga partia portów (kanałów) z dużym wolumenem wejścia-wyjścia ocenianych towarów, takich jak buting (w tym kanał mangman), Zhangfeng (w tym lameng), port guanlei, Menglian (w tym kanał mangxin), Mandong i Mengman. Trzecia partia oceny obejmuje porty Daluo, Nansan, Yingjiang, Pianma, Yonghe i inne. Czwarta partia substytutów oceny dla Nongdao, Leiyun, Zhongshan, Manghai, mangka, manzhuang i innych kanałów o dużym wolumenie importu produktów rolnych.
Dotkniętych tegoroczną epidemią, od 7 kwietnia do 8 lipca zamknięto kolejno siedem portów lądowych wzdłuż granicy chińsko-birmańskiej. Od 6 października zamknięto także ostatni lądowy port handlowy na granicy, port Qingshuihe. Na początku października przewóz ładunków w porcie Mohan Boten został zamknięty na ponad miesiąc w związku z diagnozą reprezentatywnego kierowcy transgranicznego transportu ładunków w porcie Mohan na granicy Chin i Laosu.
Zamknięcie portu utrudniło bananom z Laosu i Birmy opuszczenie organów celnych, a łańcuch dostaw importu bananów w handlu granicznym został przerwany. W połączeniu z niewystarczającą podażą na krajowych obszarach upraw, ceny bananów odnotowały w październiku gwałtowny wzrost. Wśród nich cena wysokiej jakości bananów w Guangxi przekroczyła 4 juanów/kg, cena dobrych towarów przekroczyła kiedyś 5 juanów/kg, a cena wysokiej jakości bananów w Yunnan również osiągnęła 4,5 juanów/kg.
Od około 10 listopada, wraz z chłodną pogodą i notowaniami cytrusów i innych owoców, cena krajowych bananów utrzymuje się na stabilnym poziomie i zaczyna ulegać normalnej korekcie. Oczekuje się, że duża liczba bananów wkrótce napłynie na rynek krajowy wraz ze wznowieniem transportu towarowego w portach China Laos i China Myanmar.